Pirelli PZero SmarTUBE Slange

Efter monteringen er jeg meget tilfreds med fornemmelsen af dækket og den ekstra komfort, det giver. Desværre er bagdækket punkteret to gange nu, første gang efter mere end 3.000 km, men anden gang inden for 1.000 km, ikke på grund af en ydre årsag, men fordi der opstår små revner i forbindelsen mellem ventilen og dækket. Det er åbenbart et sårbart sted.

Fordele og ulemper

Jeg har særlig erfaring med Schwalbe Aerothan TPU-slanger: Jeg har kørt 6.000 km med dem uden at punktere. De fås dog ikke længere med 80 mm ventiler. Disse er faktisk endnu lettere og mindre. Det gør dem rigtig gode at have med som reserve. Det er faktisk ikke særlig svært eller anderledes at montere dem: Sæt ventilen i, tilsæt en lille smule luft (ikke for meget! Maks. 0,5 bar), sæt dem pænt på, og sæt yderdækket på (pas på ikke at få slangen ind imellem). Så puster du dem op, og så er du klar. De er lidt dyre, men med lidt held kan man få glæde af dem i mange kilometer.

Fordele og ulemper

Meget gode slanger. De er hurtige og lette. Har kørt omkring 2500 km på mit første par og er meget tilfreds. 0 punkteringer og i modsætning til hvad jeg læste her og der, forbliver de fint ved tryk. Efter ca. 5 dage er der måske sluppet 0,1/0,2 bar ud, men det er et spørgsmål om at pumpe igen før din tur. Ventilerne har en tendens til at rasle i fælgen, hvilket jeg løste med lidt isolerende tape, og derfor får de 4 stjerner fra mig, også fordi 20 euro pr. dæk er ret dyrt.

Fordele og ulemper

Jeg har kørt med TPU-dæk i et stykke tid nu, og når man har vænnet sig til dem, går man ikke tilbage til almindelige slanger.

Fordele og ulemper

De er hurtige, hvilket virkelig gør turen meget sjovere, men de er heller ikke særlig holdbare. Man føler sig ekstra forsigtig, når man har dem på. Jeg punkterede inden for de første 500 km. For mig er præstationsgevinsten ikke det værd. Det var sjovt, så længe det varede, men jeg går tilbage til butyle.